En días pasados, la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU) emitió una circular técnica vinculada a la implementación del sistema de “Aterrizaje por Instrumentos” para la pista 25 del Aeropuerto Internacional de Carrasco.
Dicho sistema permite que las aeronaves aterricen con visibilidades menores a 550 metros y de hasta 75 metros, lo que implica operaciones a “ciegas”.
Si bien estos sistemas existen en otros aeropuertos del mundo, para garantizar la fiabilidad y seguridad de las operaciones se requiere cumplir con una serie de requisitos técnicos, de infraestructura y de personal, que nuestro país carece.
Mario Libran, titular de la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo, dijo que “falta personal, falta tecnología y capacitación”.
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