Avenida 18 de Julio y Ejido/Archivo LJ.
Aunque a partir del 2021 se aprecia un crecimiento de los niveles de mortalidad, y un marcado aumento en 2025, con 471 fallecidos, son casi 100 muertes menos que el año récord: en 2011 fueron 572 las muertes en el tránsito.
La Unidad Nacional de Seguridad Vial publicó datos estadísticos de siniestralidad vial que reflejan es que el escenario desmejoró en 2025, en comparación con el año inmediato anterior. Creció tanto la cantidad de siniestros –en más de mil, un 4,1%– como la de lesionados –en aproximadamente la misma cantidad, algo más de mil, el 3,82%– y de fallecidos –en 37, el 8,53%–.
Como consecuencia de 22.482 siniestros con lesionados registrados durante el año 2025, un total de 28.342 personas resultaron lesionadas. Esto implica un promedio de aproximadamente 78 personas lesionadas por día, incluyendo heridos de diversa entidad y personas fallecidas.
El informe plantea un perfilamiento para los fallecidos, el 80% de ellos varones (375), en tanto mujeres fueron 96, el 20%. El grupo etario con mayor participación de hombres fue el de 20 a 24 años, concentrando el 16,5%. En mujeres, el mayor peso relativo se observó en el grupo de 20 a 24 años, que concentró el 14,6%. En los tramos de 65 a 74 años se observa una participación relativa femenina comparativamente más elevada respecto de la estructura masculina, lo que constituye un rasgo distintivo en la distribución etaria por sexo. Aclara el informe que esto no implica necesariamente mayor riesgo en mujeres de esas edades, sino una diferencia en la composición etaria de los fallecimientos por sexo.
En función del tipo de siniestro, la colisión entre vehículos constituyó la principal tipificación de siniestro entre las personas fallecidas, con el 53,5% del total (252 personas). En segundo término se ubicaron los despistes, que representan el 25,9% (122 personas), seguidos por los atropellos a peatones, el 15,7% (74 personas).